【导语】8月份以来，国内成品油价格整体呈现窄幅震荡下行走势，8月10日至16日当周，全国汽油主流成交均价为8597元/吨，较上一周期下降0.26%，较7月末周均价下降1.15%；全国柴油均价为7232元/吨，较上一周期下降0.21%，较7月末周均价下降1.02%。山东独立炼厂汽油、柴油周均价较上一周期亦呈现跌势，分别下滑0.48%及0.4%。
检修开停工是影响本周期炼厂生产及供应的主要因素。
如表1所示，据卓创资讯监测数据显示，8月17日至23日当周，国内主营集团一次装置平均开工负荷较上一周期下滑1.37个百分点至78.34%，相应的，主营汽油、柴油及煤油产量也相应的下滑；而独立炼厂一次装置平均开工负荷则较上一周期上涨0.19个百分点至71.08%，汽柴油产量也相应上涨，但煤油产量相对守稳，这主要与独立炼厂中有煤油生产并外销的炼厂较少，以及相应的煤油销售渠道稳定有直接关系。
造成本周期主营集团及独立炼厂一次装置平均开工负荷涨跌不一且成品油供应量变化趋势相反的最直接也是最主要的因素来自炼厂或部分装置的开停工。主营集团中吉林石化全厂停工检修，对主营集团的拖累较为明显；而独立炼厂中，尽管有华东某炼化一体化企业因某后续装置故障造成一次装置开工负荷及加工量下降，但山东地区两炼厂全厂及某炼厂检修的部分装置均陆续恢复开工，在带动山东地区炼厂总的原料加工量的同时，也利好全国独立炼厂的平均开工负荷。月内处于检修期的炼厂明细具体如表2。
其他方面来看，主营炼厂多执行月初排产计划平稳运行，而多数独立炼厂开工负荷也基本无太大波动。
炼油利润相对低位独立炼厂开工负荷持续低位徘徊
由图1可见，8月23日当周，国内主营炼厂一次装置平均开工负荷持续走低，较年内均价下降1.04个百分点；国内独立炼厂一次装置平均开工负荷虽连续两周有所反弹，但截至23日当周仅为71.08%，较年内均值下跌2.19个百分点。且从走势图来看，国内独立炼厂一次装置平均开工负荷自年初整体呈现震荡下行走势，主营集团因其企业性质、所担负的社会责任以及炼化一体化程度较高等因素的综合影响而相对较好。
卓创资讯分析，造成炼厂装置开工负荷下滑为主的影响因素有以下几点。
首先，主营集团方面，主要是受检修影响。月内金陵石化、吉林石化全厂相继停工检修，且宁夏石化、天津石化全厂及部分装置持续处于检修期内，因而，尽管月内部分炼厂计划假攻略有所提升，但检修带来的利空作用更强，因而月内，包括本周，主营集团一次装置平均开工负荷下行为主。独立炼厂中，处于检修期或新进入检修期的炼厂相对主营较多，也是造成独立炼厂开工负荷偏低的主要原因。
其次，炼厂炼油利润持续欠佳。如图2所示，随着周期内国际原油期货价格较上一周期跌势明显，三大类炼化企业生产效益有所上涨，尤其炼油型炼厂，炼油利润亏损已减至百元以内。然而，自年初以来，炼油型炼厂综合炼油利润持续处于亏损状态，炼油厂经营较为艰难，因而国内独立炼厂平均开工负荷持续处于震荡下行的走势。
再次，当前国内成品油市场供需矛盾有所升级，此因素是造成炼厂炼油亏损及开工负荷较低的根本原因。
供应端，尽管主营集团及独立炼厂积极根据市场供需，及时调整优化产品产出结构，但作为主要炼油产品，汽柴油收率仍占据较高比例。国内成品油市场供应持续宽松，主营炼厂多数时间库存偏高。
需求端，年内需求持续“强预期、弱现实”。第一，来自国内外经济形势带来的内需不足、外贸空间缩窄；第二，自年初起，全国12个重点省份全面叫停基建项目，对相应省份包括柴油在内的部分大宗商品的刚需产生较大利空。第三，今年4月1日入汛以来（4月1日至5月16日），我国平均气温显著偏高、降水明显偏多且区域集中；且“七下八上”期间(7月16日至8月15日),全国平均降水量偏多,全国平均气温为1961年以来历史同期最高。持续的高温或强降雨天气，令户外基建、工矿等开工程度降低，对柴油刚需持续利空。
需求端持续偏弱，在国内资源供应宽松的情况下，使得供需矛盾长期存在，尤其近3个月以来，基本面疲弱甚至令国际油价走势对国内成品油市场的影响持续弱化，成品油价格持续处于小幅震荡下滑走势。
月内最末周检修因素继续主导炼厂生产成品油“金九”行情或难尽人意
供需端，8月24日至30日当周，主营集团中沧州石化将全厂停车检修，其他主营炼厂或将延续前期负荷平稳运行；而独立炼厂中，近日恢复开工的华龙石化、天弘化学及金诚重工全厂装置或继续提负，对独立炼厂整体生产水平呈现利好提振。因此，预计月底前，国内主营及独立炼厂原料加工及成品油供应仍将是前者降而后者涨的态势。具体预测数据如表3。
另外，从目前检修计划来看，9月主营集团及独立炼厂一次装置平均开工负荷环比均将走高，相应的汽柴油资源供应或仍旧充裕。
需求端或呈现汽油转淡，柴油好转趋势。8月底前，暑期出行相对仍处于高峰期，预计汽油消费将持续得以支撑，柴油刚需或维持目前态势。但进入9月，汽油的暑期利好将消失殆尽，汽油消费将转为日常通勤为主，加之随着新能源汽车销量及保有量的不断增加，9月汽油需求端将回归淡稳，环比将呈现跌势。柴油方面，随着休渔期的全貌结束，尤其在高温、多雨、台风等天气得到缓解的情况下，柴油终端需求或有所扩张；但若国际原油走势不强，成品油市场操作心态或仍偏谨慎，投机需求或不会出现较大程度提高。
综合考虑原油走势及国内成品油供需状况，卓创资讯预计，8月最末周至9月份，国内汽油市场交投或承压，主流成交价或仍在低位小幅震荡，整体走势或偏下行；柴油购销或有所好转，但预计整体幅度有限，价格或低位小幅震荡上涨。炼厂方面，炼油环节效益或仍难以得到大幅改善，炼厂生产积极性或不会有太大提升，尤其在需求不足的情况下，检修开停工仍将是影响炼厂装置运行的最主要因素。
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